韩国测试新自行榴弹炮,配备全自动装弹机,射速号称亚洲*

2021-12-30 18:02:14 文章来源:网络

来源:军武次位面

《军武次位面》作者:机甲888

▲韩国K9A2式履带式自行榴弹炮实弹测试画面(图片来源于:网络)

日前,韩国发布其新**K9A2式155毫米履带式自行榴弹炮的测试图片。而此次图片发布,也说明此款韩国自研的新**55毫米履带式自行榴弹炮,已进入到了实际产品的测试阶段。

▲韩国此前K9系列履带式自行榴弹炮的弹丸和发射药装填时都没有实现全自动化(图片来源于:网络)

韩国K9A2式155毫米履带式自行榴弹炮,是韩国K9系列155毫米履带式自行榴弹炮的**新**改进产品,且也是韩国目前研制的**新**155毫米履带式自行榴弹炮。那K9系列155毫米履带式自行榴弹炮,作为亚洲区域内,**种配备23升药室容积52倍身管长度155毫米榴弹炮的履带式自行榴弹炮,其在大部分**能方面,都能达到当代世界先进155毫米履带式自行榴弹炮的水平。但由于此前,作为K9系列155毫米履带式自行榴弹炮两个主要版本的K9式155毫米履带式自行榴弹炮和K9A1式155毫米履带式自行榴弹炮,依然采用的是弹丸装填系统和发射药人工装填的弹药装填方式,因此,其在实际射速能力方面,表现得并不是特别理想,它持续射速水平也就只有每分钟6发左右。

▲韩国K9A2式履带式自行榴弹炮的部分配置示意图(图片来源于:网络)

为此,如何才能进一步有效提高K9系列155毫米履带式自行榴弹炮应有的射速能力,从而,进一步增强此款韩国造155毫米履带式自行榴弹炮的实际作战**能,也就成为了韩国K9系列155毫米履带式自行榴弹炮接下来的主要技术改进方向。而此次韩国进行实弹测试的全新K9A2式155毫米履带式自行榴弹炮,便是在基于此种背景下而诞生的一种新**K9系列155毫米履带式自行榴弹炮。

▲韩国K9A2式履带式自行榴弹炮炮塔内配备了全自动弹药装填系统(图片来源于:网络)

从**能方面而论,对比起之前K9系列155毫米履带式自行榴弹炮,如今K9A2式155毫米履带式自行榴弹炮**大进步就是配备了全自动的弹药装填系统,从而,使得K9A2式155毫米履带式自行榴弹炮实现了弹丸和发射药的全自动装填以及炮塔的无人化,其射速也进一步提高到了每分钟9发的水平,且乘员也从过去K9系列155毫米履带式自行榴弹炮的5人,减少到了3人,同时,乘员全部集中布置在了车体前方,并把乘员舱和炮塔内的战斗室则进行了隔舱化设计,以此,也就顺带提高了乘员的安全**。当然,由于K9A2式155毫米履带式自行榴弹炮依然使用的是一门23升药室容积52倍身管长度的155毫米榴弹炮,因此,它在射程方面依旧维持着和过去K9系列155毫米履带式自行榴弹炮一样的水平,即发射火箭增程弹时的**大射程为50公里,发射韩国研制中的155毫米远程冲压制导**时的**大射程则可达100公里。

▲韩国K9A2式履带式自行榴弹炮实现了炮塔无人化及其和乘员舱之间的隔舱化(图片来源于:网络)

因此,从上面的介绍,完全可以看出韩国新**的K9A2式155毫米履带式自行榴弹炮的**能,在当前世界先进155毫米履带式自行榴弹炮里,已经可以达到一个非常高的水平了。尤其对比亚洲其他**现有的155毫米履带式自行榴弹炮而言,K9A2式155毫米履带式自行榴弹炮一方面在射速方面达到了**,另一方面也是目前亚洲**种配备全自动弹药装填系统和无人炮塔的155毫米履带式自行榴弹炮。而待2024年至2025年间完成测试后,K9A2式155毫米履带式自行榴弹炮也将按计划配备韩国陆军的炮兵部队,届时,韩国陆军炮兵部队的作战能力,也将获得进一步的增强,同时,K9A2式155毫米履带式自行榴弹炮未来一旦正式推向国际军贸市场,必然也会提升韩国在国际军贸市场同类产品里的竞争力。

来源: **高地

运载火箭的运力有多大,航天舞台就有多大。

因为有了长征五号系列大推力运载火箭,22吨级的天和一号核心舱才得以入轨,发射质量达8吨级的嫦娥五号才能够在广袤的地月空间上演月面取样返回的科幻大片,5吨级的天问一号才能在世界范围内首次实现一步完成火星绕落巡的**举。

多器组合的嫦娥五号探测器

发射嫦娥五号的长征五号遥五运载火箭

然而,日益增长的空间运输需求与运载火箭运力不足的矛盾并没有因此终结。

嫦娥探月工程立项伊始就有“探、登、驻”三大任务阶段,完成月球“绕、落、回”三步走之后,我们将进入三大任务阶段的第二阶段“登”,指的就是载人月球探测。

载人登月是大规模探测开发利用月球的必备能力

与此同时,作为载人月球探测的先导任务,探月四期工程大幕也已经拉开,后续我们还要建设国际月面科研站。

月面科研站

除了载人航天与深空探测,我们还将迎来数以万计的互联网卫星部署任务,由此可见运力需求是只增不减。

当前,我们有两款重型运载火箭正在发展的过程中,一款是近地轨道运力70吨的新**载人火箭,另一款就是近地轨道运力可超150吨的长征九号重型运载火箭。

新**载人火箭七机并联高效传力结构试制件

新**载人运载火箭分为近地版与深空版两个型号,在成熟货架产品技术支持下,可以在较短的时间周期内实现首飞并投入应用,载人地月往返能力的建设可依托该型号火箭实施,而后续更大规模的载人月面科研站建设也需要长征九号。

运力更大的长征九号则要面临更多艰巨的技术攻关任务,我们常说发展火箭动力先行,自去年以来,配型重型运载火箭的多款殿堂级动力陆续亮相。

长征九号重型运载火箭发射效果图

上周五,航天科技六院101所25吨级膨胀循环发动机推力室挤压试验成功,标志着长征九号重型运载火箭三型动力已经全部亮相。

长征九号重型运载火箭分级效果图

长征九号是一款三级半重型运载火箭,起飞级由一子级与四枚助推器组成,一子级直径9.5米,助推器直径5米(与长征五号一子级相当),共配置12台YF-130型液氧煤油发动机,可产生5873吨起飞推力;

YF-130型480吨级液氧煤油发动机

二子级液氢燃料贮箱段直径9.5米,液氧贮箱段直径7.5米,配置两台YF-90型220吨级氢氧发动机;

YF-90型220吨级氢氧发动机

三子级直径7.5米,它所配置的动力就是航天科技六院101所此次试验的25吨级膨胀循环发动机。

长征九号重型火箭**大起飞质量4137吨,近地轨道运力的理论**大值接近180吨,地月转移轨道运力更是远远不止50吨。

YF-79型25吨级高空氢氧发动机推力室挤压试验

火箭末级动力的优劣通常直接影响其高轨运力,这也是为什么长征九号如此醉心于具有高比冲优势的氢氧发动机的原因之一。

例如,长征五号虽然是我国**款大型运载火箭,然而在重型猎鹰火箭存世的当下,它仍然能保持世界火箭高轨运力前三甲的地位。

长征五号氢氧二子级

长征九号末级使用的25吨级膨胀循环氢氧发动机将是世界同类型发动机的**大推力型号,是长征五号末级YF-75D氢氧发动机推力的将近3倍,比冲**能也有显著提升。用航天科技六院的话来说,该型动力是由航天大国迈向航天强国的标志**产品。

长征九号系列火箭,从左至右依次为:长征-9、长征-9A、长征-9B

重型运载火箭一旦研制成功,将进行系列化型谱发展,**括后续改进型在内,将在较长一段历史时期内满足我国空间运输的各项需求。

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