当好中欧班列上的“螺丝钉”(百姓影像)民生执行典型案例

2021-11-26 15:00:20 文章来源:网络

江彤在确认机车信号。

杨 乾摄(资料照片)

一束光透过列车轮对,照射到小小螺丝钉上。“哐哐哐”,阵阵敲击声响起,江彤弯着腰,一手拿着手电筒,一手举着铁锤,开始行车前的准备。他检查完机车,一跃跳进司机室。“机车信号显示正确、无线通信装置作用良好、行车数据核对无误……”一切准备就绪,鸣笛声传来,列车缓缓启动,驶向前方。

这里是重庆兴隆场编组站,中欧班列(重庆)的发车现场。江彤是中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段电力机车司机,他的任务是将中欧班列安全准时地从重庆驾驶至四川达州。

“中欧班列的运行犹如一场接力赛,需要沿线各个岗位人员的协力配合,我只是跑了第一棒,以后会继续开好每一趟。”江彤说。

1991年,江彤脱下军装,回到家乡重庆。次年,他加入机车乘务员队伍,从此与机车结下了29年不解之缘。

起初,江彤值乘的列车还是蒸汽机车,他的工作是向锅炉里铲煤。“一趟下来,脸上全是煤灰。”江彤说。

凭着一股韧劲和强烈的钻研精神,江彤把工作干得有声有色。小到一颗螺丝钉,大到列车轮对、轴箱弹簧,他都要仔细检查。他还总结出一套口诀:“早、阅、订、听、联”,即要提早准备、阅读注意事项、制订安全措施、听从指示、联系调度,力求把机车开得更稳更好。

改革开放以来,中国铁路机车机型不断升级换代,江彤经历了蒸汽机车、内燃机车到“和谐号”重载机车的跨越。工作内容在变,但江彤的初心始终未变。

由于表现出色,江彤被选为中欧班列司机。2011年3月19日,“渝新欧”班列正式开行,江彤值乘首发任务。接收到站长的指令后,江彤鸣长笛、松刹车,推动前进手柄,几分钟后,列车把编组站远远地甩到身后,以120公里的时速,开往1万余公里外的德国杜伊斯堡。

作为中欧班列司机,江彤既觉得自豪,又深感责任重大。为了确保中欧班列安全运营,江彤通过模拟驾驶反复练习操作技能,总结经验。

“起速要快,操作要稳,停车要准。”江彤称,为避免造成车辆明显晃动,遇到坡度高时,不能降速,时速得保持在120公里;而下坡时,又需轻微制动。

自中欧班列开行以来,江彤安全值乘了311趟,近7万公里。年复一年,江彤大部分时间都待在机车上。“我要好好干,当好中欧班列上的一颗‘螺丝钉’。”江彤说。

《 人民日报 》( 2021年11月26日 10 版)

来源:人民网

基本案情

2020年5月8日,李某驾驶重型自卸货车沿修仁至大榕方向行驶,在倒车避让对方来车时,与同向行驶在其后的二轮摩托车发生碰撞,造成两人当场死亡的道路交通事故。后被害人家属起诉至荔浦市人民法院。2021年2月8日,荔浦法院作出判决,判令被告李某、广西某汽车运输有限公司赔偿4原告经济损失201382.88元。

判决生效后,被告李某仅仅支付了5万元赔偿款,未能足额支付剩余款项,谢某等4人向法院申请强制执行。执行立案后,执行法官依法向李某、广西某汽车运输有限公司送达了执行通知书及财产报告令,第一时间采取线上线下查控措施,经查李某无财产可供执行,而广西某汽车运输有限公司名下账户有资金往来,但余额不足,法院立即采取冻结措施。

执行法官多次联系到运输公司负责人,告知其不主动履行法律义务将对公司带来的负面影响。经过法官的释法说理,承担连带赔偿责任的广西某汽车运输有限公司表示愿意全额赔偿,遂将未履行的151382.88元赔偿款存入了指定账户,该案顺利执结。

典型意义

本案中,被执行人李某不能足额赔偿申请人的损失,而作为承担连带赔偿责任的广西某汽车运输有限公司有履行能力,仍不主动履行义务,规避执行,使得申请执行人的权益得不到实现。执行法院依法采取强制措施,对被执行人形成震慑,同时晓之以理,使得案件圆满执结。

作者:欧阳芳

编辑:潘玉洁

审核:赵静涛

来源:九派新闻

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