奢侈品牌?DS自己就是这样定位的!但是消费者有一个尖锐的评论。

2020-09-22 04:46:08 来源:网络

作为全球第一大汽车消费市场的中国,由于其强大的消费能力,吸引了无数汽车品牌进入掘金市场,更不用说各种跨境汽车制造案例了。这些人或品牌认为,中国市场可以像大众(Volkswagen)和奥迪(Audi)那样,在TA中插上翅膀,但从一开始,无数品牌似乎已经衰落。

如果不是因为DS9在全球上市,我们就会忘记正版汽车品牌DS!这是雪铁龙拥有的一个高端品牌,被称为销售低迷,但它有一种与销量不相匹配的骄傲气质。也许不是因为我们消费者不喜欢这个品牌,而是因为它本身的气质让我们无法达到它。

虽然我来中国已经五年了,但DS的存在感仍然很低。当DS来到中国时,媒体都在鼓掌,比如‘赞扬不是呼唤’,打电话之后,很多汽车品牌都被遗忘了。关志就是其中之一。

但DS的失败比它更大的是,DS是一个奢侈品牌,至少DS正在定位自己,而在中国广为人知、对DS不那么敏感的外国奢侈品牌是罕见的。

DS在中国汽车市场还有机会吗?

2012年,DS受到威胁,试图利用‘法国奢侈品’卷土重来。三年后,DS品牌迎来了亮点。根据DS的官方数据,该品牌2015年在中国售出了27000辆汽车,占全球DS销量的21%。

如今,长安PSA的股票已被出售和转让,DS的销量仍保持在两位数,逐渐边缘化。联合会公布的销售数据显示,DS月销量一直徘徊在两位数,甚至在2、4月份都是个位数,今年上半年的总销量仅为154辆。

‘’还有机会吗?‘’有疑问的是,DS决定再试一次。DS在黄浦江召开了一个品牌会议,除了重申其发展的决心之外,它还在中国发布了一个新的品牌主张,最新的DS9和新的售后服务模式。

DS重新定位,将自己定义为一个利基奢侈品品牌,并提出了轻量级运营和优质服务的概念。中国消费者这次会购买吗?

DS在最初几天没能树立起奢侈品牌的形象,随后推出的产品是绿色的,唯一一款能握住DS7车型的品牌。根据官方数据,DS7占该品牌总销量的一半,是DS销售的支柱,2018年售出了1700台。但试图帮助DS扭转局面简直是杯水车薪。

据官方统计,长安PSA2018年亏损8.74亿元,2019年9月30日亏损2.09亿元。自成立以来,长安PSA累计亏损近50亿元。

然而,这一巨大的亏损并没有使PSA恢复元气。2019年11月,长安PSA的股票被双方股东抛售,PSA集团仍然坚持‘DS品牌将致力于中国市场的长期发展’。尽管如此,该行业并不缺乏DS,但认为其退市迟早会发生。

消费者对DS有什么看法?

大多数关于DS汽车的评论都是两极分化的。在中国市场上,大多数品牌不想成为‘少数’品牌,DS也不想。但从DS多年来在中国的经验来看,中国消费者一直把这个品牌视为‘少数’品牌,甚至有些消费者也会购买它。

DS本身没有足够的定位;根据调查,许多消费者认为DS不够豪华,价格不足以称其为奢侈品牌,因为知道DS最贵的车型是DS9,而且售价仅为300000,国内消费者似乎不同意这一说法是有原因的。

我在DS的产品动力方面看到的最经典评论之一是,‘一个没有四轮驱动系统、轴距不超过3米、排量不超过1.8吨、车型不超过350000款的品牌怎么可能?’

写在结尾

DS在中国已经近9年了,DS的决策高管们一直在说,他们不会放弃中国市场。面对法国汽车的崩溃,DS9能否恢复这种局面?这或许是DS在中国的最后一次机会,但在当今的环境下,国内消费者真的会花30多万美元购买DS吗?

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